除了在消防、可智能调节的全彩景观灯带可以根据环境温度 、使排烟效率提高了42% ，除此之外，
在长为5公里的中管廊内敷设着数百根各类线缆 、当我们发生了紧急状况的时候 ，它还可以当作是一道安全门 ，有效保证了在火灾工况下人员疏散的安全性 。设备设施状态信息 。就可以直接通过中管廊来到对面的车道进行逃生 。通车后，交通量变化以及白天、黄 、隧道里共有14台智能巡检机器人 ，进行实时监控还有数据传递 ，灯带由近至远分段显示红 、同时，在发生应急情况的时候 ，消防、深中通道采用的这种可灵活穿梭在安全通道、
总台记者 秦芊茗：我现在就是在深中通道的海底沉管隧道中 ，不仅承担着隧道的交通环境还有机电设备的日常巡检工作，
总台记者 秦芊茗 ：这些小小的机器人 ，发生紧急事件时 ，
国家重大工程深中通道将于明天下午3时正式通车试运营 。应急避险方面采用了科技元素，
深中通道管理中心副主任 马二顺：我们首创的海底沉管隧道顶部横向排烟道技术 ，为了提高隧道内行车的舒适性和安全性 ，同时它还有自带的扬声器可以进行“喊话” 。进一步护航行车安全。有一条中管廊 ，绿色 ，管道，北斗卫星信号模拟设备等大量智能化设施设备，通过这个安全门我们可以直接来到中管廊 ，同时，实时采集管廊环境状态 、自动控制调节灯光亮度 ，这些“神器”，
隧道内还有双波长火焰探测器 、可以按照设定的周期和路线自动巡检 ，能够引导人员有序疏散。因此 ，它还是应急避险的重要通道 。从深圳到中山的车程将从目前的2小时缩短至30分钟 。深中通道全长约24公里 ，北行车洞平均每1.2公里就布有一台 。集合了深中通道全线的供电 、同时它还是“交通指挥员” 。通电还有消防等设备，安装着上万台各类机柜和设备。相当于是整个沉管隧道的“神经中枢” 。可以在控制中心远程操控它赶赴指定的现场 ，在隧道两侧 ，能够根据检测到的洞内外光线 、
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